近年来，广州按照2000年确定的“南拓、北优、东进、西联”战略规划，在拓展城市发展空间和调整空间结构的同时，促进了产业布局的调整与产业结构的升级。在这个过程中，广州并没有停下老城区的发展步伐，这次将“中调”作为战略之一提出，目的是着力解决老城区存在的种种问题，让老城区的市民最大程度地分享经济社会发展的成果。

　　在城市基础设施建设上，广州“十一五”规划提出，力争到2010年实现建成255公里地铁的目标；积极参与建设以广州为中心的珠江三角洲城际快速轨道交通网络；推进广州港南沙港区二期工程建设，进一步完善其作为沿海主枢纽港的功能；增强广州作为全国公路主枢纽和华南“信息高速公路”主枢纽功能的地位，为珠江三角洲和华南地区人流、物流的快速集散提供高效平台。

　　［基础设施］

　　完善区域性交通枢纽

　　切实抓好白云国际机场二期工程建设，不断开辟更多的国内外航线，逐步把白云国际机场建设成为亚太地区综合性航空中枢。推进广州港甫沙港区二期工程建设，进一步完善作为沿海主枢纽港的功能。积极参与武广客运专线等铁路的建设，着力推进广州铁路新客站及其周边地区的规划与建设，实现各种交通工具的快捷转换，为珠江三角洲和华南地区人流、物流的快速集散提供高效的交通平台

　　增强全国公路主枢纽功能

　　加快市区主、次干道路网的建设和改造，完善中心城区道路系统结构，不断提高中心城区交通路网的承载能力。积极构筑以“双快”交通体系为骨干的高效、安全、便捷的城市现代化综合交通体系。积极参与构建以广州为中心的珠江三角洲高速公路网络，增强广州作为全国公路主枢纽的功能。

　　建成255公里城市轨道线

　　力争各区都有轨道交通覆盖，到2010年建成255公里的城市轨道交通线网。着力推动城市轨道交通向城市重点发展区域、重大城市基础设施的拓展，增强各城市组团之间的通达性，促进城市组团协调发展。大力推进广佛、广珠等城际轨道交通建设，积极参与构建以广州为中心的珠江三角洲城际快速轨道交通网络，进一步改善广州与珠江三角洲城市的交通联系，增强广州对周边城市的辐射力和影响力。

［城市发展］

　　完善多中心组团式网络型城市空间架构

　　“十一五”期间，将加快珠江新城、广州新城、白云新城、广州科学城及周边地区、南沙地区、大学城及周边地区、白云国际机场及周边地区、铁路新客站周边地区、萝岗中心区、琶洲地区等十大重点发展区域的建设，大力实施“南拓、北优、东进、西联、中调”的空间发展战略，进一步完善多中心、组团式、网络型的城市空间架构，推动城市走上生产发展、生活富裕、生态良好的发展道路。

花都：提出“十一五”奋斗目标

　　03月07日,花都区第十三届人民代表大会第四次会议开幕，区长王中丙代表区政府向大会作《政府工作报告》。

　　报告提出了该区“十一五”期间的奋斗目标和主要任务：而预计到2010年，花都区地区生产总值达到560亿元，年均增长12.5%；人均地区生产总值0.8万美元，接近广州市平均水平；产业结构从2005年的6.29∶65.28∶28.43优化到2010年的5∶65∶30左右。